בלמים
הקזת בלמים: שנתית ל-DOT, כנה למינרלי
נוזל בלמים הוא החומר המתכלה היחיד שאי אפשר לראות איך הוא נגמר. הוא כושל בדקה החמישית של הירידה הארוכה ביותר בטיול, וזו בדיוק הסיבה שהוא רץ על שעון של לוח שנה ולא על שעון של תחושה.
DOT מול מינרלי: למה לוחות הזמנים שונים
נוזל DOT הוא היגרוסקופי: הוא מושך מים מהאוויר דרך הצינורות והאטמים. מים מורידים את נקודת הרתיחה: DOT 5.1 טרי רותח סביב 260°C, אבל עם 3% מים הוא יורד לאזור 180°C, בדיוק שם שבו עובדת ירידה אלפינית ארוכה. לכן בלמי DOT מקבלים הקזה שנתית בלי קשר לתחושה.
שמן מינרלי לא סופג מים, ולכן הוא מזדקן בחן, אבל המים שכן נכנסים מצטברים בקליפר (הנקודה החמה ביותר), והשמן עדיין אוסף שאריות שחיקה ואוויר. להקיז כל 1–2 שנים, או מיד כשהידית נעשית ספוגית.
לוח זמנים לפי מותג
| מותג | נוזל | מרווח הקזה | הערות |
|---|---|---|---|
| SRAM | DOT 5.1 | 1 שנה | מחברי Bleeding Edge הופכים את זה לעבודה של 15 דקות. |
| Shimano | מינרלי | 1–2 שנים / כשרך | נקודת נשיכה נודדת = קודם הקזה, ורק אחר כך לחשוד באטמים. |
| Magura | Royal Blood (מינרלי) | 1–2 שנים | סובלני להזנחה; פתח ה-EBT בידית מקל על השלמות נוזל. |
| Hope | DOT 5.1 | 1 שנה | ניתן לשיפוץ לנצח: אטמים ובוכנות, הכל בר-סרוויס. |
| TRP | מינרלי | 1–2 שנים | אותה לוגיקה כמו Shimano. |
| Formula | תלוי בדגם | 1 שנה (דגמי DOT) | Cura עובד על מינרלי; דגמים ישנים על DOT. בדקו מה יש לכם. |
לעולם לא לערבב נוזלים. DOT במערכת מינרלית (או להפך) הורס את האטמים; שיפוץ מלא במקרה הטוב. ו-DOT מקלף צבע: לכסות את השלדה, ללבוש כפפות.
רפידות ודיסקים רצים על אותו שעון
- רפידות: להחליף ב-~1 mm של חומר חיכוך. רפידות סינטרד מחזיקות יותר בחול רטוב; אורגניות נושכות חזק יותר בקור אבל נשחקות מהר בבוץ. אופניים חשמליים אוכלים רפידות בערך פי שניים מהר.
- דיסקים: לכל דיסק מוטבע עובי מינימלי: בדרך כלל 1.5 mm (Shimano) ו-1.55 mm (SRAM) מתוך ~1.8 mm כשהוא חדש. מתחת לזה הם מתעוותים בחום ועלולים לכשול. בדיקה עם קליבר לוקחת עשר שניות.
- הרצה של רפידות ודיסקים חדשים: ~10 עצירות מבוקרות, בכוח עולה. רפידות שהזדגגו כי דילגו על ההרצה לעולם לא מגיעות לכוח מלא.
מפענח התסמינים
| תסמין | סיבה סבירה | פתרון |
|---|---|---|
| ידית ספוגית | אוויר במערכת | הקזה |
| נקודת הנשיכה נודדת | נוזל ישן / מיקרו-אוויר בחום | הקזה |
| הכוח דועך בירידות | נוזל רותח או רפידות מזוגגות | הקזה + רפידות |
| צפצוף / יללה | רפידות מזוהמות או מזוגגות | רפידות חדשות, לנקות את הדיסק |
| התקשות (הידית מתקשה באמצע ירידה) | מערכת מלאה מדי או DOT ישן | הקזה לפי המפרט |
שאלות נפוצות
אפשר פשוט להשלים נוזל במקום להקיז?
השלמה מחליפה נפח, לא את מצב הנוזל. המים והלכלוך נשארים בקליפר, בדיוק שם שבו נמצא החום. הקזה כמו שצריך דוחפת את הכל החוצה.
הידית מרגישה מצוין. לדלג על ההקזה השנתית של DOT?
התחושה מספרת לכם על אוויר, לא על מים. DOT שספג לחות במשך שתי עונות מרגיש מושלם בחניון ורותח בירידה החמישית. לוח השנה מנצח.
הדיסק מבריק וכחול. יש בעיה?
הכחלה אומרת שהוא התחמם ברצינות לפחות פעם אחת. בדקו את העובי מול המינימום המוטבע; אם הוא מעליו ורץ ישר, אפשר להמשיך לרכוב. אם הוא פועם או מתחת למינימום, להחליף.
Loam זוכרת את ההקזה האחרונה שלכם
שעוני לוח שנה להקזות, מעקב שחיקה לרפידות ולדיסקים (קדמי ואחורי, עם מודעות לאופניים חשמליים), וכולם מתאפסים בנפרד. חינם, בלי פרסומות, פרטי.
