שלדה וגלגלים
מסבים: החלקים השקטים שהורסים רכיבות רועשות
כל חריקה, נקישה ורעד נודד שרדפתם אחריהם אי פעם היו כנראה מסב. הם מתים לאט, בלי שרואים, ותמיד מפילים את האשמה קודם על רכיב אחר. הנה המפה המלאה (מפרקים, טבורים, מיסב הגה, מיסב ציר מרכזי) והמרווחים ששומרים עליהם שקטים.
מרווחים לפי מסב
| מסב | בדיקה | אורך חיים טיפוסי | חתימת הכשל |
|---|---|---|---|
| מפרקי מתלה | 1 שנה / 100–150 שעות | 1–2 שנים | חריקות בדיווש, לופט בחלק האחורי, תחושה "רופפת" בפניות. |
| טבורי גלגלים | 1 שנה | 2–3 שנים | רעד בגלישה, לופט צדדי בחישוק, פריהאב שגורר. |
| מיסב הגה | 1 שנה | 2–3 שנים | היגוי מחוספס בקו ישר (כידון "מחורץ"), נקישה על הבלם הקדמי. |
| מיסב ציר מרכזי | 1 שנה / 100–200 שעות | 1–2 שנים | חריקות תחת כוח, סיבוב קרנק גרגרי כשהשרשרת מורדת. |
| פריהאב / רצ'ט | 1 שנה, סרוויס גריז | משתנה | דילוג בתפיסה, גלישה צורחת, פינים נתקעים בקור. |
אקלים רטוב או בייק פארק? לחלק כל מה שלמעלה בשניים. חורף בריטי או קיץ עם מעליות הם קריירה שלמה עבור מסבי מפרקים. אקלים יבש מותח את אותם מסבים לכפול.
למה המפרקים מתים ראשונים
מסב גלגל מסתובב; מסב מפרק מתנדנד בכמה מעלות מיליוני פעמים תחת מלוא עומס הרוכב. הכדוריות אף פעם לא מסובבות את הגריז, אותם שני משטחי מגע סופגים כל מכה, ומים יושבים במנהרה שבה השלדה כולאת אותם. לכן מפרקים הם פריט לבדיקה שנתית גם באופניים ש"כמעט לא רכבו עליהם".
בדיקת המסבים של 60 שניות
- החלק האחורי: לתפוס את הזרוע האחורית העליונה ולנענע לצדדים; כל נקישה או לופט הם מפרק או טבור.
- מיסב הגה: הבלם הקדמי לחוץ, לנענע את האופניים קדימה ואחורה; אחר כך להרים את החלק הקדמי ולסובב את הכידון לאט, ולחפש חריצים.
- ציר מרכזי: להוריד את השרשרת ולסובב את הקרנקים: הם צריכים להסתובב חלק ובשקט; לנענע כל זרוע קרנק כדי לחפש לופט.
- טבורים: הגלגל באוויר, להפעיל עומס צדדי על החישוק; לסובב ולהקשיב לרעד.
איך מאריכים להם חיים
- בלי שטיפה בלחץ ליד אטמים: רק צינור מים ומברשת סביב מפרקים, טבורים, מיסב הגה וציר מרכזי. נזק ממכונת שטיפה מתגלה שלושה שבועות אחר כך בתור חריקות.
- לחדש גריז, לא רק להחליף: להוציא את האטמים ולרענן את הגריז פעם בשנה מכפיל את חיי המסב במחיר של עשר דקות למסב.
- לבדוק מומנט בחומרת המפרקים פעמיים בעונה: בורג מפרק רפוי הורס את מושב המסב, וזה כבר תיקון שלדה, לא החלפת מסב.
- אחרי עונה רטובה: להניח שהמפרקים התחתונים חיים על זמן שאול; לבדוק לפני שהעונה הבאה מתחילה, לא אחרי שהחריקות מתחילות.
שאלות נפוצות
חריקה בדיווש: מפרק, ציר מרכזי או מוט אוכף?
להוריד את השרשרת ולסובב: שקט מצביע על עומס של מערכת ההינע, כלומר ציר מרכזי או מפרקים. החריקה ממשיכה בגלישה בישיבה? מוט האוכף או מסילות האוכף. חריקה רק בעמידה? בדרך כלל מפרקים או ציר מרכזי. קודם לגרז את מוט האוכף; הוא החשוד של חמש הדקות.
אפשר להחליף רק מסב מפרק אחד?
אפשר, אבל לא כדאי. מסבים מזדקנים כסט; אם אחד מחוספס השאר ממש מאחוריו, והעבודה של פירוק המנגנון גדולה בהרבה ממחיר המסב. לעשות את כל הסט.
מסבים קרמיים או "פרימיום" שווים את זה?
למפרקים: לא. מצב הכשל הוא זיהום, לא חיכוך. מסבי נירוסטה בדרג רגיל עם אטמים טובים וגריז טרי מאריכים ימים ממסבים יקרים שנשטפים בלחץ.
Loam עוקבת אחרי כל שעון של מסב
שעונים למפרקים, לטבורים, למיסב ההגה ולציר המרכזי שרצים על שעות רכיבה אמיתיות. נבדק, טופל או הוחלף, כל אחד מתאפס בנפרד. חינם, בלי פרסומות, פרטי.
