מנוע
מרווחי סרוויס מנוע, בשעות
מנוע שטח מתוזמן לפי שעות פעולה, כי זו היחידה שעוקבת אחרי העומס. אותה החלפת שמן של 15 שעות יכולה להיות 200 km של יער צפוף או 900 km של מדבר, והשמן לא יודע את ההבדל. למטה מפורט מה שהיצרנים מפרסמים, לפי פלטפורמה ולפי שנתון, עם חלוקות השנתון שהן אמיתיות ואלה שאינן.
KTM ו-Husqvarna אנדורו 4 פעימות
EXC-F ו-FE, 250 עד 501. שעות הפעולה הן המפרט העיקרי כי לאופנועים האלה יש שעון שעות מהמפעל. עמודת הקילומטרים היא המקבילה של שוק ארה"ב, ולוח הזמנים הוא המוקדם מביניהם על פני הצירים שכל שורה מספקת. שנתונים 2017 עד 2023 זהים; 2024 הוא נקודת המפנה האמיתית היחידה.
| פריט | 2023 ומטה | 2024 ואילך | הערות |
|---|---|---|---|
| שמן מנוע | 15 שעות / 750 km | 15 שעות / 1,000 km | החלפה ראשונה ב-1 שעה. JASO MA 10W-50 או 15W-50. בערך 10 שעות אם רוכבים בתחרויות. השעות מעולם לא זזו, רק אבן הדרך של הקילומטרים. |
| מסנן שמן | 15 שעות / 750 km | 15 שעות / 1,000 km | מוחלף יחד עם השמן, בכל פעם. |
| מסננת שמן | 15 שעות / 750 km | 15 שעות / 1,000 km | מנוקה יחד עם השמן. |
| רווח שסתומים, 250 ו-350 | 30 שעות / 1,500 km | 45 שעות / 3,000 km | בדיקה ראשונה ב-1 שעה. הנתון של 45 שעות חל רק על תפוסות המנוע הקטנות. |
| רווח שסתומים, 450 ו-500 | 30 שעות / 1,500 km | 30 שעות | תפוסות המנוע הגדולות נשארות ב-30 שעות בזמני הסרוויס של המפעל של KTM. תפוסת מנוע לא ידועה נופלת לכאן, וזו התשובה השמרנית. |
| מסנן אוויר | 15 שעות | 15 שעות | לנקות הרבה יותר לעיתים קרובות בבוץ ובאבק. ראו את ההערה למטה: שני מדריכים ראשיים אומרים 30 שעות, והאפליקציה מציגה את הנתון הקצר יותר בכוונה. |
| נוזל קירור | 24 חודשים | 24 חודשים | Motorex OAT. מפורש בטבלת 2024. מוחל על אופנועים מוקדמים יותר כהכללה שמרנית, כי מדריכי ארה"ב עבורם ציינו כ-4 שנים. |
| נוזל בלמים | 12 חודשים | 90 שעות / 24 חודשים | DOT 4, קדמי, אחורי ומצמד. הנתון של 2024 הוא של המדריך. הנתון השנתי לאופנועים המוקדמים יותר הוא מוסכמה שמרנית, לא לוח זמנים מפורסם של KTM. |
KTM ו-Husqvarna אנדורו 2 פעימות
EXC 250 ו-300, TE 250i ו-300i, TPI עד TBI. השורות האלה הן שעות בלבד: אין עמודת קילומטרים בשום מקום בלוח הזמנים. אין גם שעון שמן מנוע ואין רווח שסתומים, כי למנוע 2 פעימות אין אף אחד מהם. פריט הסרוויס הקשה שלו הוא הטופ-אנד, ולתיבת ההילוכים שלו יש שמן תמסורת נפרד משלה. שנתון 2024, המעבר מ-TPI ל-TBI, מזיז כמעט כל נתון.
| פריט | 2023 ומטה | 2024 ואילך | הערות |
|---|---|---|---|
| שמן תמסורת | 40 שעות | 45 שעות / 24 חודשים | בערך 0.80 ליטר של כ-15W-50. החלפה ראשונה ב-5 שעות בלוח הזמנים הישן, ב-1 שעה מ-2024, ואז שוב ב-90 שעות. |
| טופ-אנד, בוכנה | 80 שעות | 45 שעות | 40 שעות אם רוכבים בתחרויות ו-10 שעות בחול בלוח הזמנים הישן. מ-2024 זה מתמזג לתוך סרוויס המנוע ב-45 וב-90 שעות. |
| טבעות בוכנה | 80 שעות | 45 שעות | מוחלפות יחד עם הטופ-אנד, אף פעם לא על שעון משלהן. |
| שסתום כוח (power valve) | 40 שעות | 45 שעות | נבדק יחד עם הבוכנה. 10 שעות אם רוכבים בתחרויות בלוח הזמנים הישן. |
| מצת | 40 שעות | 45 שעות | מצת ומחבר יחד. NGK ZGR 7 G1, רווח 1.3 mm בלוח הזמנים הישן. |
| מסנן אוויר | 20 שעות | 15 שעות | 10 שעות בתחרויות בלוח הזמנים הישן. אבק ובוץ עוקפים את כל זה. |
| נוזל קירור | 48 חודשים | 24 חודשים | מדריך ה-TPI אכן מציין 48 חודשים. בערך 1.2 ליטר מ-2024. |
דבר אחד ששווה לומר בפשטות, כי חוזרים עליו לא נכון: אופנועי האנדורו האלה משתמשים בהזרקת שמן עם מיכל ומשאבת שמן דו-פעימתי נפרדים, לא בתערובת מוקדמת. הנחת התערובת המוקדמת שייכת לאופנועי המוטוקרוס SX ו-XC, לא לקו האנדורו EXC ו-XC-W.
Honda CRF300L ו-CRF300 Rally
אופנוע דו-שימושי הוא חיה אחרת, ולוח הזמנים שלו מוכיח זאת: קילומטרים וחודשים, בלי שום שורת שעות, ומרווחים ארוכים בסדר גודל שלם מזה של אנדורו מרוצים. תקופה אחת מכסה את 2021 ואילך. אל תעבירו את הנתונים של KTM לאופנוע הזה, ואל תעבירו את אלה לאנדורו מרוצים.
| פריט | מרווח | הערות |
|---|---|---|
| שמן מנוע | 12,000 km | החלפה ראשונה ב-1,000 km. GN4 10W-30, JASO MA, 1.4 עד 1.5 ליטר. החלפת השמן השנתית שהרבה מוסכים מוסיפים היא מוסכמה, לא חלק מהטבלה של הונדה. |
| מסנן שמן | 24,000 km | כל החלפת שמן שנייה. |
| רווח שסתומים | 24,000 km | יניקה 0.16 mm, פליטה 0.27 mm, שניהם קרים. |
| מסנן אוויר | 18,000 km | החלפה, לא ניקוי. מוקדם יותר באבק או ברטוב. |
| מצת | 24,000 km | בדיקה ב-24,000 km, החלפה ב-48,000 km. NGK SIMR8A9, רווח 0.8 עד 0.9 mm. האפליקציה מזכירה בנתון הבדיקה, שהוא השמרני מבין השניים. |
| נוזל קירור | 36 חודשים | Pro Honda HP מעורב 1:1. בערך 0.77 ליטר בניקוז. |
| נוזל בלמים | 24 חודשים | DOT 3 או 4, מערכת אטומה. |
תנאים מנצחים את הטבלה, תמיד. חול, בוץ, אבק, מעברי מים ותחרויות - כולם מקצרים את המרווחים האלה, והמדריכים עצמם אומרים זאת: 10 שעות בחול לטופ-אנד דו-פעימתי מול 80 שעות רגיל זה לא הפרש עיגול. לנקות מסנן אוויר בכל פעם שהוא מלוכלך במקום כשהמונה אומר. מדריך הבעלים שלכם הוא הסמכות לאופנוע שלכם, לשנתון שלכם ולתפוסת המנוע שלכם.
איפה שהמספרים האלה רכים יותר משהם נראים
ארבעה נתונים למעלה אינם ערכי יצרן ישירים, ורשומת אישור המרווחים של האפליקציה עצמה מציינת אותם במקום להסתיר אותם:
- מסנן אוויר 4 פעימות, 15 שעות. מדריך 2024 נותן 15 שעות, אבל שני מדריכי KTM ראשיים מתזמנים ניקוי תיבת אוויר ב-30 שעות. האפליקציה מציגה 15 שעות כי זה הנתון הקצר והבטוח יותר משני, לא כי הנתון של 30 שעות שגוי.
- נוזל קירור 4 פעימות, 24 חודשים באופנועים שלפני 2024. 24 חודשים מפורש בטבלת 2024. מדריכי ארה"ב מוקדמים יותר ציינו כ-4 שנים ממקור בודד, כך שהנתון הקצר יותר מוחל על הכל.
- נוזל בלמים 4 פעימות, 12 חודשים באופנועים שלפני 2024. מוסכמה שנתית שמקורה באתר מרכז מידע ולא במדריך יצרן מקורי (OEM). מדריך 2024 עבר ל-90 שעות או 24 חודשים.
- החלפת השמן השנתית של הונדה. לטבלה של הונדה אין שורת שמן של 12 חודשים. זו מוסכמת מוסך, והאפליקציה לא מתזמנת ממנה.
מה מסד הנתונים הזה במכוון לא מכסה
אין שורות למשפחות מוטוקרוס בלבד, 4 פעימות ו-2 פעימות, כלומר אופנועי המרוצים Honda CRF-R ו-Yamaha YZ. אימות בלתי תלוי מול המדריכים המקוריים של הונדה ושל ימאהה מצא שהמקורות לפלטפורמות האלה לא אמינים, עם כמה נתונים שלא היו קיימים בשום לוח זמנים מפורסם. במקום לקודד ניחוש שנראה סביר, החלקים האלה נופלים למצב "אין סטטוס" נייטרלי באפליקציה: אין מרווח, אין תאריך יעד, אין נחמה כוזבת. הזינו את המרווח שלכם ממדריך הבעלים והאפליקציה תעקוב אחריו.
אותו כלל חל על החלקים שאין להם שום מרווח שאפשר לשלוח: שסתומי עלים (reed valves), מילוי המשתיק וגריז המנוע הם בדיקות מצב בלי מספר מתועד, כך שהאפליקציה לא ממציאה עבורם לוח זמנים.
שעות הן הציר. מישהו צריך לספור אותן.
כל לוח זמנים למעלה חוץ מזה של הונדה כתוב בשעות פעולה, וזו בעיה ברגע שיוצאים מהמנוע: שעון השעות על הכידון סופר את המנוע ולא כלום מעבר לזה, והוא סופר סרק בפיטים בדיוק כמו רכיבה בגז מלא. בינתיים, למזלג, לבולם, למוס ולתיבת ההילוכים - לכולם יש שעות משלהם.
Loam Moto סופרת זמן תנועה מהרכיבה עצמה, מריצה שעון עצמאי לכל רכיב, ומתאימה את הפלטפורמה, שנתון הדגם ותפוסת המנוע שלכם לשורה המדויקת שלמעלה. שני הצירים של שורה מזווגת רצים בו-זמנית, כך שהחלפת שמן של 15 שעות או 1,000 km מגיעה לפירעון לפי מי שמגיע קודם.
שאלות נפוצות
כל כמה זמן צריך להחליף שמן באנדורו 4 פעימות?
כל 15 שעות פעולה, עם המסנן והמסננת יחד, בזיווג עם 750 km עד 2023 ו-1,000 km מ-2024, המוקדם מביניהם. החלפה ראשונה ב-1 שעה, ובערך 10 שעות אם רוכבים בתחרויות.
מתי צריך לבדוק רווחי שסתומים ב-4 פעימות?
כל 30 שעות או 1,500 km עד שנתון 2023, בכל תפוסות המנוע. מ-2024 ה-250 וה-350 עוברים ל-45 שעות או 3,000 km בעוד ה-450 וה-500 נשארים ב-30 שעות. המרווח הארוך יותר הוא רק לתפוסות הקטנות, כך שאם תפוסת המנוע לא ידועה, 30 שעות היא התשובה לשימוש.
כמה שעות מחזיק טופ-אנד של 2 פעימות?
80 שעות בלוח הזמנים שלפני 2024, יורד ל-40 שעות בתחרויות ו-10 שעות בחול. מ-2024 זה מתמזג לתוך סרוויסי המנוע של 45 ו-90 שעות, כך ש-45 שעות. חול הוא הנתון שצריך לכבד: הוא קצר פי שמונה, לא רק "קצת" יותר קצר.
כל שעון, נספר מהרכיבה
Loam Moto מתאימה את הפלטפורמה, שנתון הדגם ותפוסת המנוע שלכם ללוח הזמנים של היצרן עצמו, ואז מריצה כל חלק על השעות והקילומטרים שלו מהרכיבה שרק סיימתם. כל אופנוע או אופנוע חשמלי, בנזין או חשמל. המוסך שלכם ומסלולי ה-GPS שלכם נשארים בטלפון שלכם.
