מערכת ההינע
שחיקת שרשרת וגלגלי שיניים
שרשרת היא החלק היחיד באופנוע עם גבול החלפה קשיח וניתן למדידה, והיא גם החלק שהכי הרבה מוחלף בניחוש. הגבול הוא 3 אחוזי התארכות. כל השאר, כולל כל נתון קילומטרים שתקראו, הוא תזכורת לצאת ולמדוד אותה.
גבול 3 האחוזים
שרשרת גלילים לאופנוע, 420 או 428 או 520, מוחלפת בערך ב-3 אחוזים מתיחה מעל אורך הפסיעה המקורי שלה. אל תעבירו נתון מאופני הרים לכאן: שרשרת אופני הרים גמורה ב-0.5 עד 0.75 אחוז, כי היא צריכה להחליף הילוכים בין גלגלי שיניים צמודים. שרשרת אופנוע רצה על זוג גלגלי שיניים קבוע אחד וסובלת הרבה יותר לפני שהיא מתחילה להרוס אותם.
Loam Moto מתייחסת להתארכות נמדדת כאות היחיד המורשה לסמן שרשרת באדום. היא משתמשת בגבול 3 האחוזים כחיים מלאים, כך שקריאה הופכת לכתומה לבדיקה קרובה יותר בערך ב-2.25 אחוזים, שזה שלושה רבעים מהדרך, ואדומה ב-3 אחוזים.
איך מודדים אותה
מעמידים את האופנוע על תושבת, מותחים קלות את השרשרת בקטע העליון שלה, ומודדים על פני קטע חוליות, ממרכז פין למרכז פין. משווים את זה לאותו קטע כשהוא חדש. תקן השרשרת נותן לכם את הנתון החדש בלי צורך בשרשרת חדשה ביד: לשרשראות 420 ו-428 יש פסיעה של 12.7 mm ול-520 יש 15.875 mm.
- על פני 20 פסיעות, שרשרת 420 או 428 חדשה נמדדת 254 mm. גבול 3 האחוזים נופל בערך על 261.6 mm.
- על פני 20 פסיעות, שרשרת 520 חדשה נמדדת 317.5 mm. גבול 3 האחוזים נופל בערך על 327.0 mm.
- למדוד בכמה נקודות סביב הלולאה. שרשרת לעיתים רחוקות נשחקת באחידות, והקטע הגרוע ביותר הוא זה שקובע.
מדריך הסרוויס שלכם עצמו עשוי לציין קטע אחר וגבול סרוויס משלו. אם כן, הוא מנצח. כך גם הבדיקה הפיזית: שרשרת עם נקודה תפוסה, חוליה מפותלת, או חוליה שאפשר להרים מעל שיני גלגל השיניים האחורי - גמורה, לא משנה מה סרט המדידה אומר.
למה נתון הקילומטרים משקר
כל מקור מפרסם חיי שרשרת שונים, והם לא קרובים זה לזה:
| מקור | נתון | מה זה בעצם |
|---|---|---|
| מדריכי Sur-Ron ו-Ultra Bee | 20,000 km / 24 חודשים | מקסימום טבלת סרוויס מתוזמן, עם בדיקות מדורגות מ-5,000 km. לא חיי שרשרת שנצפו בפועל. |
| מקורות בלתי תלויים לאופנוע חשמלי | 1,000 עד 5,000 km | מה שבעלים מדווחים שהם מחליפים בשימוש שטח אמיתי. מדריך ידוע אחד אומר 1,000 עד 1,500 km. |
| מקור בלתי תלוי נוסף | פעם בשנה, או 6 חודשים | לוח שנה, לא מרחק, עם 6 חודשים לשימוש שטח קשה. |
| KTM ו-Husqvarna אנדורו 4 פעימות | בדיקה ב-15 שעות | לא נתון חיים בכלל. לבדוק את השרשרת, גלגלי השיניים ומוביל השרשרת בכל סרוויס של 15 שעות, ולנקות ולשמן בכל רכיבה. |
הפיזור הזה הוא לא רשלנות, זו התשובה הכנה: חיי שרשרת תלויים בבוץ, בחול, במים, בטיפוח השרשרת ובכמה קשה רוכבים על האופנוע, ואלה מזיזים אותם ביותר מפי עשרה. Loam Moto לכן משתמשת במרחק רק כתזכורת מאוחרת. מעבר לבערך 8,000 km היא מתחילה להזכיר בדיקת אמצע חיים, ומעבר ל-20,000 km, המקסימום המתוזמן של היצרן, היא מעלה התראה כתומה למדוד. אף אחת מהן לא הופכת לאדומה, כי מרחק לבדו מעולם לא הרוויח את הזכות להגיד לכם ששרשרת גמורה.
משחק חופשי, המספר שמשתנה לפי אופנוע
משחק השרשרת הוא לפי דגם, והנתונים המפורסמים באמת לא מסכימים, אז זה אחד שכדאי לקרוא מהמדריך שלכם עצמו ולא מטבלה. לצורך התייחסות, מהמדריכים עצמם:
| אופנוע | משחק חופשי | רמת ביטחון |
|---|---|---|
| Sur-Ron Ultra Bee | 10 עד 25 mm | ממדריך הבעלים ומאושר. |
| Talaria Sting R ו-MX4 | 15 עד 25 mm | מדריך בלבד. לא נמצא מקור שני. |
| Sur-Ron Light Bee, 2019 עד 2021 | 10 עד 15 mm | מהמדריך של אותו דור. |
| Sur-Ron Light Bee, 2022 עד 2023 | 10 עד 20 mm | מהמדריך של אותו דור. |
| Sur-Ron Light Bee, 2024 ואילך | 15 עד 30 mm, לא מאומת | הנתון מופיע במדריך, אבל תהליך האימות שלנו מצא את אותם 15 עד 30 mm מצוטטים במקום אחר כמרווח ידית הבלם. בדקו את המדריך שלכם עצמו לפני שמכווננים לפיו. |
למדוד את המשחק בנקודה הכי הדוקה של הלולאה כשהאופנוע ריק, ולזכור את גיאומטריית ציר הזרוע האחורית (סווינגארם): שרשרת שכוונה נכון על התושבת יכולה להיות הדוקה כמו מוט תחת דחיסה מלאה של המתלה אם היא כוונה בנקודה הלא נכונה. הדוק מדי הורס את מיסב הפלט ואת השרשרת ביחד, והוא עושה את זה בשקט.
שימון, שהוא רוב חיי השרשרת
שום דבר אחר שתעשו לא מזיז את חיי השרשרת כמו זה. Loam Moto מריצה שעון מרחק לשימון מחדש לצד שעון השחיקה, בברירת מחדל לפי סוג השימון:
| שימון | שימון מחדש | הערות |
|---|---|---|
| שימון יבש | 100 km | ברירת המחדל כשהסוג לא מוגדר. פולט לכלוך היטב, דורש מריחה חוזרת כל הזמן. |
| שעווה | 250 km | נשארת נקייה יותר באבק, רוצה שרשרת נקייה כראוי מלכתחילה. |
| שימון רטוב | 300 km | מחזיק הכי הרבה זמן ואוסף הכי הרבה חול. לא רישיון לדלג על ניקוי. |
מסמנים רכיבה כרטובה או בוצית באפליקציה ושעון השימון מחדש מתקצר ל-60 אחוז מאותו מרחק עד שתשמנו שוב, ותזכורת ניקוי מערכת ההינע נדחפת שבועיים קדימה. מים וחול מקלפים שימון מהר. להשוואה, מדריך ה-Talaria MX4 מבקש ניקוי ושימון בערך כל 1,000 km או פעם בחודש ובכל סרוויס, ולוח הזמנים של Sur-Ron משמן ב-100, 500 ו-2,000 km מוקדם בחיי האופנוע. בשטח, כל רכיבה קרובה יותר לאמת.
מתי גלגלי השיניים הולכים איתה
שרשרת מתוחה כבר לא תואמת לפסיעה שלגביה נחתכו שיני גלגל השיניים, כך שהיא מטפסת מעט ומעצבת אותן מחדש לצורת וו. ברגע שזה קרה, שרשרת חדשה על גלגלי שיניים ישנים נשחקת מהר, וגלגלי שיניים חדשים תחת שרשרת ישנה עושים את אותו הדבר. אם לאחד מגלגלי השיניים יש שיניים מקורזלות, מחודדות או שחוקות בצורה לא אחידה, יש להחליף את השרשרת ואת שני גלגלי השיניים כסט. הקדמי נשחק מהר יותר: הרבה פחות שיניים חולקות את אותו העומס, כך שכל אחת סופגת יותר ממנו.
אף אחד לא מפרסם נתון חיי גלגל שיניים ששורד מגע עם רכיבת שטח, אז זה נשאר מונחה-מצב. התזכורות הרכות ש-Loam משתמשת בהן הן הזכרה לבדיקה בערך ב-12,000 km באופנוע בנזין ובערך ב-6,600 km באופנוע חשמלי, שזה אותו מרווח מותאם למשקל ולמומנט הנוספים. כמו תזכורת מרחק השרשרת, זה כתום לכל היותר ואף פעם לא פקודת החלפה. טבלאות הסרוויס של היצרן שכן מפרטות גלגלי שיניים, על Sur-Ron Light Bee ו-Ultra Bee, מדרגות אותם באותו אופן: בדיקה מ-2,000 km, בדיקה-או-החלפה ב-5,000 וב-10,000 km, והחלפה יחד עם השרשרת ב-20,000 km או 24 חודשים.
תנאים קובעים את זה יותר מכל חלק אחר. חול הוא הדבר הכי גרוע שקורה לשרשרת, בוץ הוא הבא בתור, ומטהר לחץ שמכוון לצד ההינע מבטל עבודת שימון טובה תוך שניות. שרשרת שמחזיקה עונה שלמה של שביל יבש יכולה להיגמר בכמה רכיבות רטובות. למדוד במקום להניח, ולבדוק משחק חופשי ומצב לפני כל רכיבה כפי שהמדריכים מבקשים.
מה האפליקציה עושה עם כל זה
מזינים התארכות נמדדת והיא מניעה את הסטטוס האמיתי, כתום מבערך 2.25 אחוז ואדום ב-3 אחוזים, כך שהמספר על המסך הוא שלכם, לא ניחוש. בלי מדידה השרשרת נשארת בריאה בשקט עד שהיא עוברת את חלון המרחק הטיפוסי, ואז מבקשת מכם לצאת ולמדוד אותה, ואף פעם לא מסלימה יותר על מרחק בלבד. שימון מחדש רץ על שעון המרחק שלו עצמו מהפעם האחרונה שסימנתם ששימנתם, והחלפת השרשרת מאפסת את שעון השחיקה תוך השארת גלגלי השיניים על שלהם.
שאלות נפוצות
מתי צריך להחליף שרשרת אופנוע?
בערך ב-3 אחוזי התארכות נמדדת, או מיד אם יש לה נקודה תפוסה, חוליה מפותלת או חוליה שמתרוממת מעל שיני גלגל השיניים האחורי. בערך 2.25 אחוז היא הנקודה שבה כדאי להתחיל לעקוב מקרוב.
כמה קילומטרים מחזיקה שרשרת של אופנוע שטח?
אין מספר בודד וכן. טבלאות סרוויס אומרות עד 20,000 km, מקורות שטח בלתי תלויים אומרים 1,000 עד 5,000 km או פשוט להחליף פעם בשנה, ושניהם יכולים להיות נכונים בהתאם לתנאים ולטיפוח השרשרת. להשתמש במרחק כתזכורת למדוד, אף פעם לא כתאריך החלפה.
האם צריך להחליף את גלגלי השיניים יחד עם השרשרת?
אם השיניים מקורזלות או מחודדות, כן, וכסט יחד עם השרשרת. שרשרת שחוקה מעצבת מחדש את שיני גלגל השיניים, וערבוב חדש עם ישן משחק את החלק החדש במהירות. גלגל השיניים הקדמי הולך ראשון כי יש לו הכי מעט שיניים.
למדוד פעם אחת, ולתת לאפליקציה לזכור
Loam Moto שומרת את ההתארכות הנמדדת שלכם, מרחק השימון מחדש והתזכורת לבדיקת גלגלי השיניים על שעונים נפרדים, מוזנים מהמרחק שבאמת רכבתם. היא אף פעם לא טוענת ששרשרת גמורה על סמך קילומטרים בלבד. כל אופנוע או אופנוע חשמלי, בנזין או חשמל, כשהמוסך שלכם ומסלולי ה-GPS שלכם נשארים בטלפון שלכם.
