חשמלי
לוח הסרוויס של Sur-Ron ו-Talaria
אופנועי שטח חשמליים מוותרים על סרוויס המנוע ושומרים על כל השאר. אין החלפות שמן, אין שסתומים, אין טופ-אנד, אין מסנן אוויר. מה שנשאר הוא שלדה שנרכבת קשה יותר מרוב אופנועי הבנזין, סט נוזלים עם שתי מלכודות בטיחות אמיתיות, ומדריכים שסותרים זה את זה ואת המציאות בשאלה כמה זמן כל דבר מחזיק.
קראו את זה לפני שאתם ממלאים בלם. ל-Talaria יש מערכת מינרלית, מסוג HF10-2, ונוזל DOT יהרוס את האטמים שלה. מדריך ה-Sur-Ron Light Bee סותר את עצמו: טבלת החלקים כותבת DOT4 בעוד טקסט הבלמים כותב מינרלי, אז יש לזהות את הקליפר האמיתי שלכם לפני שמוסיפים כל נוזל. ערבוב בין השניים אינו שאלה של ביצועים, זה כשל בלמים.
Sur-Ron Light Bee
ל-Sur-Ron אין שנתונים מוטבעים, אז החלוקה השימושית היא לפני 2024 מול 2024 ואילך. מדריכים מוקדמים יותר מבוססי-מצב: לבדוק, לנקות, לשמן, להחליף כשבלוי, בלי טבלה תקופתית לתזמן ממנה. מדריך 2024 הוסיף טבלת "המוקדם מביניהם" מלאה, ומשם מגיעים הנתונים האלה.
| פריט | 2024 ואילך | הערות |
|---|---|---|
| נוזל בלמים | 10,000 km / 12 חודשים | טיפול הנוזל התקופתי היחיד באופנוע. לוודא קודם את סוג הנוזל, ראו את האזהרה למעלה. |
| גיר הפחתה | אף פעם, בכלל לא | הינע אטום עם רצועה ראשית משוננת ושרשרת 420. אין שמן גיר בר-החלפה בשום שנתון של Light Bee. |
| רצועה ראשית | 20,000 km / 24 חודשים | בדיקה ראשונה ב-2,000 km. באופנועים שלפני 2024 יש מתיחה שנקבעה במפעל שהמדריך אומר לא לכוונן, ואין מרווח החלפה בכלל. |
| שרשרת | בדיקה ב-5,000 km | שימון ב-100, 500 ו-2,000 km, בדיקה או החלפה ב-5,000 km, מקסימום הטבלה 20,000 km או 24 חודשים. למדוד במקום לסמוך על המקסימום. |
| גלגלי שיניים | בדיקה ב-2,000 km | בדיקה או החלפה ב-5,000 km, מוחלפים יחד עם השרשרת במקסימום הטבלה. |
| רפידות בלם | 2.5 mm | או מקסימום הטבלה של 20,000 km. מדריכים בלתי תלויים קוראים ל-2 mm הגבול המעשי. שחיקה, לא מרחק, היא הכלל הקובע. |
| דיסק בלם | 1.6 mm | מקור בודד, המדריך בלבד. למדוד במקום לספור קילומטרים. |
| חישורים | מתיחה מחדש ב-100 km | ואז ב-5,000 km, ב-10,000 km או 12 חודשים, וב-20,000 km או 24 חודשים. גלגלים חדשים "מתיישבים" מהר. |
| מיסבי הגלגלים וההגה | בדיקה ב-2,000 km | ושוב ב-5,000 km. המדריך לא נותן מרחק החלפה, רק בדיקות. |
שני נתונים באותו מדריך לא צריכים להיחשב כיעד. למשחק השרשרת של 15 עד 30 mm יש בעיית אימות, שמכוסה במדריך השרשרת. ולחץ האוויר של 225 kPa על לוחית המפרט הוא מקסימום, לא לחץ רכיבה. שימוש אמיתי בשטח נמצא הרבה יותר נמוך, בסביבות 83 עד 124 kPa, ורכיבה בשטח עם הנתון מהלוחית נותנת אפס אחיזה ורכיבה קשה.
Sur-Ron Ultra Bee
דור אחד, 2023 ואילך, בלי חלוקת שנתונים. זה לוח הזמנים המפורט ביותר מבין אופנועי החשמל כאן, וגם המבוסס ביותר על מקור בודד: כמעט כל נתון מתחקה למדריך הבעלים היחיד, כשמקורות שניים חלוקים בכמה מהם. גם השרשרת וגם גלגלי השיניים נושאים את אותן בדיקות מדורגות, וצמיגים ורפידות הם פריטי שחיקה למרות שיש להם מקסימום טבלה.
| פריט | מרווח | הערות |
|---|---|---|
| נוזל בלמים | 10,000 km / 12 חודשים | DOT4, נבדק ב-100 וב-2,000 km. להשלים רק מתחת לשליש מחלון התצפית. |
| גיר הפחתה | אין | הינע מרכזי ישיר עם רצועה ושרשרת. הנוזל היחיד באופנוע הוא נוזל בלמים. |
| רצועה ראשית | 20,000 km / 24 חודשים | בדיקה ב-2,000 km, בדיקה או החלפה ב-10,000 km או 12 חודשים. הנחיית סוכנים שמסתובבת מציינת נתון קצר בהרבה, 500 km או פעם בשנה. השניים באמת סותרים זה את זה. |
| שרשרת | בדיקה ב-5,000 km | שימון ב-100, 500 ו-2,000 km, בדיקות נוספות ב-10,000 km או 12 חודשים. משחק חופשי 10 עד 25 mm. |
| רפידות בלם | 1 mm | הגבול של המדריך עצמו. מקור שני אומר 2 mm, שהוא המספר הזהיר יותר. |
| מתלים | בדיקה ב-5,000 km | וב-10,000 km או 12 חודשים. המדריך לא נותן מרחק לשיפוץ שמן המזלג ואומר לא לפרק את הבולם. מקור שני מציע כל 2,000 km. |
| חישורים | כיוונון ב-100 km | ואז ב-5,000 km וב-10,000 km או 12 חודשים, בתוספת מבט לפני כל רכיבה. |
| מיסבי הגלגלים וההגה | בדיקה ב-2,000 km | ואז ב-5,000 km, ובדיקה או החלפה ב-10,000 km או 12 חודשים. |
| מומנט הברגה | 2,000 km | ולפני כל רכיבת שטח. באופנוע קל ורוטט כל כך, זה הפריט שאנשים מדלגים עליו ומתחרטים. |
| בדיקה אצל הסוכן | 6 חודשים | המדריך דורש אותה בלי קשר למרחק שנרכב. |
Talaria Sting, Sting R ו-MX4
החלוקה של Talaria היא שינוי דור אמיתי, לא מיתוג מחדש: Sting עד 2022 מול Sting R ו-MX4 מ-2023. מרווח גיר ההפחתה, נפח השמן ואפילו הדרגה המודפסת - כולם השתנו, כך שלהחיל את הנתון של דור אחד על הדור השני היא טעות אמיתית ולא הפרש עיגול.
| פריט | Sting, 2021 עד 2022 | Sting R ו-MX4, 2023 ואילך |
|---|---|---|
| שמן גיר הפחתה | 1,000 km | 5,000 km |
| נפח | 120 עד 150 ml | 70 עד 90 ml |
| החלפה ראשונה | 300 km | 300 km |
| דרגה | GL-5 85W-90 | GL-5 85W-90 |
| נוזל בלמים | מינרלי HF10-2 | מינרלי HF10-2 |
| שרשרת | לפי מצב | ניקוי ושימון 1,000 km / חודש |
| מתלים | לפי יצרן הרכיב | לפי יצרן הרכיב |
שלוש הסתייגויות כנות על הטבלה הזו. מדריך ה-Sting של 2022 מדפיס את דרגת הגיר כ-CL-5, שהמדריך המאוחר יותר של MX4 מתקן ל-GL-5, והאפליקציה נושאת את התיקון. אף אחד ממדריכי Talaria לא מפרסם מרווח החלפת נוזל בלמים מספרי, כך שהנתון של 12 החודשים באפליקציה הוא קצב סוכנים שמרני, ומסומן כהנחה ברשומת אישור המרווחים שלה, ולא מוצג כנתון יצרן. ולשרשרת אין בכלל מרחק החלפה: היא נבדקת לפני כל רכיבה, מכווננת למשחק חופשי של 15 עד 25 mm לפי הנתון ממקור בודד של מדריך ה-MX4, ומוחלפת לפי מדידה.
Talaria גם לא מפרסמת מרווח סרוויס למתלים, כי היא לא מייצרת את המתלים. אופנועי Sting ו-MX4 יוצאים עם יחידות Talaria, FastAce או DNM בהתאם לאצווה, והמדריך מפנה ליצרן הרכיב. יש לזהות מה באמת מותקן על האופנוע שלכם: מדריך המתלים מכיל את לוחות הזמנים האמיתיים, ונתון מזלג ה-FastAce בפרט קצר בהרבה מכל ברירת מחדל של אופנוע חשמלי.
Stark Varg ו-Segway
שני הדגמים דלים יותר בנתונים מפורסמים. Stark Varg רץ עם רצועה ראשית ושרשרת סופית 520, ו-Stark לא מפרסמת נתון החלפת רצועה, כך שהאפליקציה נושאת תזכורת בדיקה שמרנית של 6 חודשים למתיחות, פרימה, סדקים ושחיקת שיניים, במקום לוח החלפה. Segway מציינת טיפול בבולם קדמי ואחורי כל 6 חודשים ב-X160 וב-X260, שיוצא בערך 50 שעות רכיבה בקצב של כשעתיים בשבוע, אבל לא מגדירה מה כולל השיפוץ.
מה האפליקציה מעריכה, ואומרת שהיא מעריכה
לכמה חלקים באופנועים חשמליים אין נתון יצרן ששווה לשלוח. במקום להמציא אחד או להשאיר את החלק ריק, Loam Moto נושאת אומדן שמרני שיכול להעלות לכל היותר התראה כתומה לבדוק משהו, לעולם לא אדומה של להחליף עכשיו:
| פריט | אומדן | למה זה אומדן |
|---|---|---|
| מזלג ובולם, יחידות מקוריות | 50 שעות / 6 חודשים | Sur-Ron, Talaria ו-Segway מציינות כולן בדיקה ולא שעות סרוויס פנימי, ומותג היחידה המקורית משתנה בין אצוות. השיפוץ המלא עומד על 100 שעות או 12 חודשים. |
| צמיגים | 4,000 km | לחיי סוליית צמיג בשטח אין מפרט יצרן. זו תזכורת לבדוק את הסוליה, לא פקודת החלפה. |
| רפידות בלם | 5,500 km | בערך חצי ממקסימום הטבלה של 20,000 km במדריך ה-Sur-Ron, מותאם למשקל ולמומנט של אופנוע חשמלי, כך שהוא מזכיר בדיקה באמצע חיי הרפידה במקום בסופם. |
| גלגלי שיניים | 6,600 km | אותה התאמה שהוחלה על תזכורת הבדיקה של אופנוע הבנזין. שיניים "מקורזלות", לא מרחק, הן שקובעות. |
| רצועת הינע ראשית | בדיקה ב-6 חודשים | תזכורת לבדוק מתיחות, פרימה, סדקים ושחיקת שיניים. הנתונים המפורסמים של 20,000 km ו-24 חודשים הם מקסימום טבלת סרוויס ולא חיי רצועה שנצפו בפועל, ו-Stark לא מפרסמת שום דבר, כך שהאפליקציה מתזמנת בדיקה במקום החלפה. |
| מיסבי הגלגלים וההגה | בדיקה ב-6 חודשים | בדיקה לוחית-זמנים, מוקדם יותר אחרי מעברי נחל או שטיפה בלחץ. |
| נוזל בלמים, Talaria | 12 חודשים | אין מרווח מספרי באף אחד ממדריכי Talaria. קצב סוכנים שמרני, מסומן כהנחה. |
כמעט כל מקסימום טבלה באופנוע חשמלי אופטימי מדי לשטח. נתון של 20,000 km לשרשרת, לצמיג או לרפידה מתאר תקרת סרוויס מתוזמנת, לא חיים שנצפו בפועל בשבילים. מקורות בלתי תלויים מציינים חיי שרשרת אמיתיים בין 1,000 ל-5,000 km, ורפידות וצמיגים הם פריטי שחיקה שנמדדים במילימטרים, לא בקילומטרים. להשתמש בנתוני המרחק כדי להפעיל בדיקה, ואז לתת למה שרואים להחליט. המדריך שלכם הוא הסמכות לדגם שלכם ולדור שלכם.
למה אופנוע חשמלי צריך מעקב יותר מאופנוע בנזין, לא פחות
אין החלפת שמן שתכריח אתכם למוסך כל כמה רכיבות, אין רעש מנוע שמשתנה כשמשהו נשחק, ואין שעון שעות, כי לרוב הדגמים האלה פשוט אין אחד. הסרוויס אמיתי אבל כולו שקט: רצועה שמתקשה, שרשרת שמתארכת, מיסבים שנטענים במים, חישורים שמתיישבים, נוזל שמזדקן בקו אטום. קל מאוד לרכוב על אופנוע שטח חשמלי קשה עונה שלמה בלי לגעת באף אחד מהם.
Loam Moto סופרת זמן תנועה ומרחק מהרכיבה עצמה, ואז מריצה כל אחד מהחלקים האלה על שעון משלו ומתאימה את הדגם והדור המדויקים שלכם ללוח הזמנים שלמעלה, כך ש-Sting אף פעם לא מקבל את המרווח של Sting R. במקום שבו נתון הוא אומדן, האפליקציה אומרת זאת.
שאלות נפוצות
מה הסרוויס הדרוש ל-Sur-Ron?
הכל מלבד סרוויס מנוע. נוזל בלמים כל 10,000 km או 12 חודשים ב-Light Bee משנתון 2024 ואילך ובכל Ultra Bee, בדיקות שרשרת וגלגלי שיניים מדורגות מ-5,000 km, רפידות ודיסקים לפי עובי נמדד, מתיחת חישורים מחדש מ-100 km, בדיקות מיסבים מ-2,000 km, ובדיקת רצועה. הינע ההפחתה של Sur-Ron אטום, כך שאין שמן גיר בשום שנתון.
כל כמה זמן Talaria צריכה שמן גיר?
כל 1,000 km ב-Sting של 2021 עד 2022, עם 120 עד 150 ml, וכל 5,000 km ב-Sting R וב-MX4 מ-2023 ואילך, עם 70 עד 90 ml. שניהם מקבלים החלפה ראשונה אחרי תקופת ההרצה של 300 km, והדרגה היא GL-5 85W-90.
באיזה נוזל בלמים משתמשת Talaria?
מינרלי, מסוג HF10-2, לעולם לא DOT. מדריך ה-Sur-Ron Light Bee הוא זה שצריך להיזהר איתו: טבלת החלקים והטקסט על הבלמים בו לא מסכימים, אז יש לוודא את סוג הקליפר שלכם לפני שמוסיפים נוזל.
גם לאופנוע שטח חשמלי יש ספר סרוויס
Loam Moto שומרת אותו בשבילכם: שמן גיר, נוזל בלמים, רצועה, שרשרת, גלגלי שיניים, מתלים, צמיגים ומיסבים, כל אחד על השעון שלו, מוזן מזמן רכיבה ומרחק אמיתיים ומותאם לדגם ולדור המדויקים שלכם. המוסך שלכם ומסלולי ה-GPS שלכם נשארים בטלפון שלכם.
