Sospensioni
Intervalli di manutenzione forcella e ammortizzatore, per marca
Dentro ogni forcella e ogni ammortizzatore girano due orologi: un servizio olio economico e frequente, e una revisione interna rara e costosa. Sono indipendenti. Fare il primo non ti compra tempo sul secondo, e il motivo per cui una moto di due anni sembra vaga è quasi sempre quello che nessuno ha contato.
I due interventi
Servizio olio, circa 30 ore di guida
Olio fresco, guarnizioni e raschiapolvere nuovi, boccole pulite. Su una forcella a molla si fa il bagno d'olio e l'olio della cartuccia, su una forcella ad aria va insieme il servizio della molla ad aria, e su un ammortizzatore è l'olio più una ricarica di azoto. Questo è l'intervallo che i piloti saltano, ed è quello che protegge le parti che costano davvero.
Revisione completa, circa 40-45 ore di guida
Lo smorzatore o la cartuccia viene smontata: olio interno, O-ring, boccole, fasce del pistone, interni usurati. La maggior parte delle marche richiede attrezzi specifici e una fonte di azoto, quindi per la maggior parte dei piloti questo è un lavoro da officina una volta a stagione. Sulle moto enduro KTM e Husqvarna il valore pubblicato è di 45 ore di funzionamento sia per la forcella sia per l'ammortizzatore.
Intervalli dei costruttori e dei tuner
La colonna gara è quella che usa l'app quando una moto è segnata come uso agonistico. Dove un costruttore pubblica solo un valore da gara, o solo un'istruzione di ispezione, la colonna ricreativa è un'estensione prudente ed è indicata come una stima.
Forcelle motocross ed enduro
| Forcella | Servizio olio | Completo | Gara | Fonte |
|---|---|---|---|---|
| WP XPLOR | 30 h / 12 mesi | 45 h / 12 mesi | 20 h / 30 h | I programmi enduro KTM e Husqvarna specificano 45 ore di funzionamento per la revisione completa. Il servizio olio intermedio è prudente. |
| WP XACT / AER | 30 h / 12 mesi | 40 h / 12 mesi | 20 h | I manuali KTM SX programmano il servizio forcella su cicli agonistici di 20-40 h e non separano l'olio dal completo, quindi i due livelli sono approssimativi. |
| KYB SSS / AOS | 30 h / 12 mesi | 40 h / 12 mesi | 7.5 h / 30 h | Il programma agonistico Yamaha sostituisce l'olio forcella circa ogni 3ª gara, circa 7.5 h. I valori ricreativi di 30-40 h vengono da un tuner di sospensioni. |
| Showa doppia camera | 30 h / 12 mesi | 40 h / 12 mesi | 7.5 h / 22.5 h | Specifica Honda CRF450R: olio della camera esterna ogni 3 gare, olio dello smorzatore ogni 9 gare. Valori ricreativi da un tuner. |
| Ohlins RXF48 / TTX | 40 h / 12 mesi | 40 h / 12 mesi | 20 h | Ohlins specifica sostituzione olio più smontaggio e ispezione ogni 20 h in gara motocross. La base di 40 h è un'estensione ricreativa ed è una stima. |
| Sachs / ZF (Beta) | 30 h / 12 mesi | 40 h / 12 mesi | 20 h / 30 h | Beta pubblica manuali Sachs specifici per modello. I valori 30-40 h si allineano con l'ispezione agonistica a 30 h di Beta. |
| Marzocchi fuoristrada | 30 h / 12 mesi | 40 h / 12 mesi | 20 h / 30 h | Stima. Beta fornisce procedure Marzocchi specifiche per modello ma nessun intervallo universale. Non applicare i programmi delle forcelle da bicicletta Marzocchi a una forcella per moto. |
| FOX moto legacy | 30 h / 12 mesi | 40 h / 12 mesi | 20 h / 30 h | Stima. Non è stato trovato nessun programma FOX per forcella moto specifico per modello in produzione, quindi si applicano gli intervalli motocross generici. Non è la riga FOX 40. |
| Forcella non riconosciuta | 30 h / 12 mesi | 40 h / 12 mesi | 20 h / 30 h | Il fallback generico: l'intervallo generale per moto ricercato, usato quando la forcella non può essere abbinata a una marca. |
Ammortizzatori motocross ed enduro
| Ammortizzatore | Servizio olio | Completo | Gara | Fonte |
|---|---|---|---|---|
| WP XPLOR / PDS | 30 h / 12 mesi | 45 h / 12 mesi | 20 h / 30 h | I programmi enduro KTM e Husqvarna specificano il servizio ammortizzatore ogni 45 ore di funzionamento. |
| WP XACT | 30 h / 12 mesi | 40 h / 12 mesi | 20 h | I programmi agonistici KTM mettono il servizio ammortizzatore nella stessa fascia 20-40 h della forcella. |
| KYB | 30 h / 12 mesi | 40 h / 12 mesi | 20 h / 30 h | Programma prudente da tuner. I manuali ispezionano per gara invece di specificare un intervallo di revisione interna. |
| Showa | 30 h / 12 mesi | 40 h / 12 mesi | 20 h / 30 h | Programma prudente da tuner. Non è pubblicato nessun intervallo universale di fabbrica per la revisione interna. |
| Ohlins TTX / STX | 100 h / 12 mesi | 100 h / 12 mesi | 20 h | Programma di fabbrica: ogni 20 h in uso agonistico motocross ed enduro, annuale per uso fuoristrada generale. 100 h è quel valore annuale a circa 2 ore di guida a settimana. |
| FOX Podium / Float | 100 h / 12 mesi | 100 h / 12 mesi | 20 h | FOX indica 100-200 h fuori gara e 10-20 h in gara nel manuale powersports Podium RC2. L'app prende l'estremo prudente di entrambi. |
| Sachs / ZF (Beta) | 30 h / 12 mesi | 40 h / 12 mesi | 20 h / 30 h | Beta ispeziona l'ammortizzatore su tagliandi agonistici a 30 h. Valori di servizio prudenti. |
| Ammortizzatore non riconosciuto | 30 h / 12 mesi | 40 h / 12 mesi | 20 h / 30 h | Il fallback generico. Nota che molti ammortizzatori per moto sono unità a molla, quindi non c'è un servizio della camera d'aria da suggerire. |
Sospensioni e-moto
Qui i numeri onesti si fanno rarefatti. Sur-Ron, Talaria e Segway specificano tutte un'ispezione invece di un intervallo di manutenzione interna, e la marca della forcella o dell'ammortizzatore di serie cambia tra i lotti di produzione, quindi le righe di serie qui sotto sono stime prudenti costruite intorno a circa 2 ore di guida a settimana, non valori del produttore. Se riesci a leggere una marca sullo stelo della forcella o sul corpo dell'ammortizzatore, usa quella riga: è un programma reale.
| Unità | Servizio olio | Completo | Gara | Fonte |
|---|---|---|---|---|
| Sur-Ron di serie | 50 h / 6 mesi | 100 h / 12 mesi | 30 h / 60 h | Stima. Sur-Ron impone ispezione, pulizia e lubrificazione ma nessuna ora di manutenzione interna. |
| Talaria di serie | 50 h / 6 mesi | 100 h / 12 mesi | 30 h / 60 h | Stima. Talaria monta unità Talaria, FastAce e DNM e rimanda al manuale del componente. |
| Segway X160 / X260 | 50 h / 6 mesi | 100 h / 12 mesi | 30 h / 60 h | Segway specifica la manutenzione dell'ammortizzatore anteriore e posteriore ogni 6 mesi, circa 50 h a 2 ore di guida a settimana. La procedura di revisione non è definita, quindi quel livello è una stima. |
| Forcella FastAce | 10 h | 10 h | 5 h | La guida FastAce ALX13RC chiede una manutenzione completa ogni 10 ore d'uso. Insolitamente corto, e potrebbe essere prudente, ma è il valore dello stesso costruttore. Il valore da gara è una stima. |
| Ammortizzatore FastAce | 100 h / 12 mesi | 100 h / 12 mesi | 50 h / 6 mesi | FastAce raccomanda almeno un'ispezione e un rinnovo dell'olio annuali per un uso e-moto frequente. Non è dato un intervallo di revisione separato. |
| Forcella DNM USD-8 | 50 h / 6 mesi | 85 h / 10 mesi | 30 h / 50 h | DNM: pulizia esterna ogni 6 mesi, parti interne e olio ogni 10 mesi per uso frequente e gravoso. I campi gara sono stime. |
| Ammortizzatore DNM Burner / AO / DV | 100 h / 12 mesi | 200 h / 24 mesi | 50 h / 100 h | Stima. DNM specifica il servizio del cuscinetto di attacco intorno ai 5000 km, circa 200 h a 25 km/h. Il servizio olio a 100 h è un checkpoint prudente. |
| Conversione FOX 40 | 50 h / 6 mesi | 125 h / 12 mesi | 30 h / 75 h | FOX pubblica un servizio olio e boccole a 50 h più un servizio completo a 125 h o annuale. I valori gara sono ridotti per il peso e la velocità dell'e-moto. FOX non certifica questa forcella per carichi da moto. |
Le condizioni spostano tutti questi valori. Sabbia, fango, acqua profonda, idropulitrice e sconnesso sostenuto ad alta velocità accorciano tutti un intervallo di sospensione, e la gara lo dimezza circa. I valori sopra descrivono un uso fuoristrada medio con le condizioni assunte dallo stesso produttore. Il tuo manuale di assistenza è l'autorità per la tua forcella e il tuo ammortizzatore esatti, e un'unità che perde olio, che è dura a fine corsa o che si impacca è in ritardo indipendentemente da quello che dice qualsiasi orologio.
Perché l'orologio deve contare le ore di guida
L'olio delle sospensioni si degrada per calore e taglio, le guarnizioni si usurano per cicli di corsa, e nessuno dei due ha niente a che fare con la distanza. Due ore di enduro roccioso mettono molto più lavoro attraverso una forcella di due ore di strada forestale, ed entrambe ne mettono di più dei due mesi passati in garage. Ecco esattamente perché ogni programma serio delle sospensioni è scritto in ore di funzionamento.
Il problema è che un contaore, quando una moto ne ha uno, conta il motore. Non sa nulla della forcella che hai revisionato a marzo, dell'ammortizzatore che non hai mai aperto, o del fatto che metà di quelle ore erano al minimo ai box. Loam Moto conta il tempo in movimento direttamente dall'uscita e fa girare un orologio separato per componente, così la forcella e l'ammortizzatore invecchiano sulle proprie ore e ogni intervento azzera solo quello che hai davvero fatto.
Come l'app sceglie la tua riga
Indichi la forcella o l'ammortizzatore e Loam li confronta con il set di dati sopra per parola chiave di marca e anno modello, ripiegando sul programma generico per moto quando nulla corrisponde, così un componente ha sempre un programma invece di nessuno stato. Segna una moto come uso agonistico e ogni riga abbinata passa alla sua colonna gara. Le righe che il set di dati stesso segnala come stime sono mostrate come stime anche nell'app, e ogni intervallo può essere sovrascritto per singolo componente quando il tuo manuale o il tuo tuner dicono altrimenti.
FAQ
Ogni quanto vanno revisionate le sospensioni di una moto da fuoristrada?
Circa 30 ore di guida o 12 mesi per il servizio olio, e circa 40 ore per la revisione completa. I programmi enduro KTM e Husqvarna mettono la revisione completa di forcella e ammortizzatore WP XPLOR a 45 ore di funzionamento. L'uso agonistico li riduce a circa 20-30 ore, e una forcella motocross può essere molto più corta ancora: il programma Honda CRF450R sostituisce l'olio della camera esterna ogni 3 gare, circa 7.5 ore.
Un servizio olio azzera l'orologio della revisione completa?
No. Sono orologi indipendenti, e Loam li traccia in modo indipendente. Rinnovare l'olio non rinnova gli interni della cartuccia, le boccole o la fascia del pistone, e trattarlo come se lo facesse è il motivo più comune per cui una forcella peggiora progressivamente durante la sua seconda stagione.
Le forcelle Sur-Ron e Talaria hanno bisogno di manutenzione?
Sì, e nessuno pubblica un valore in ore per loro. Entrambi i costruttori specificano ispezione invece di manutenzione interna, quindi l'app usa una stima prudente di 50 h o 6 mesi per il servizio olio e 100 h o 12 mesi per la revisione, chiaramente indicate come stime. Identifica l'unità reale se puoi. Un componente FastAce, DNM o FOX ha un programma pubblicato reale, e sulla forcella FastAce è molto più corto della stima di serie.
Metti forcella e ammortizzatore sui loro orologi
Loam Moto traccia il servizio olio e la revisione completa separatamente, per unità, alimentati dal tempo in movimento reale dall'uscita che hai appena fatto. Segna il lavoro che hai davvero fatto e solo quell'orologio si azzera. Qualsiasi moto o e-moto, a benzina o elettrica, con il tuo garage e le tue tracce GPS che restano sul tuo telefono.
