Suspensión
Intervalos de servicio de horquilla, por marca
Dentro de cada horquilla corren dos relojes: uno barato y frecuente (las botellas) y otro caro y esporádico (el cartucho amortiguador y el muelle de aire). Confundirlos es la forma en que una horquilla de gama alta se arruina por un cambio de aceite barato que nunca se hizo.
Los dos servicios, explicados
Servicio de botellas (~50 horas de rodada)
Desmontar las botellas, limpiar los anillos de espuma, aceite de baño fresco, grasa nueva en los retenes guardapolvos. Sin abrir el cartucho, ~30 minutos con herramienta básica. Es el intervalo que la mayoría de los riders se salta, y es justo el que protege los casquillos y el recubrimiento de las barras.
Servicio completo (100–200 horas o anual)
Revisión del cartucho amortiguador y resellado del muelle de aire: todos los retenes, todo el aceite, purga según especificación de fábrica. Necesita herramienta específica de cada marca, así que la mayoría de los riders manda la horquilla (o solo el cartucho) a un centro de servicio una vez por temporada.
Intervalos del fabricante
| Marca | Botellas | Servicio completo | Notas |
|---|---|---|---|
| FOX | 50 h | 125 h / 1 año | El mismo plan en toda la gama 32–40; Factory y Performance comparten el plan de internos. |
| RockShox | 50 h | 100–200 h | El intervalo de cartucho y muelle varía según el modelo (Charger ~200 h); consulta el manual de servicio del tuyo. |
| Öhlins | 50 h | 100 h / 1 año | RXF & DH38: el servicio del muelle de aire se lleva junto con el de botellas. |
| Marzocchi | 75 h | 125 h / 1 año | Plan deliberadamente relajado; comparte internos con FOX. |
| DVO | 50–75 h | 100–150 h | Los cartuchos de vejiga aguantan mal el abandono; no estires el servicio completo. |
| Cane Creek | 50 h | 100 h / 1 año | Helm: se recomienda resellar el muelle de aire junto con el servicio completo. |
| Manitou | 50 h | 100–200 h | El diseño semi-bath mantiene las botellas más contentas entre servicios. |
| EXT | 50 h | 100 h / 1 año | Era: el cartucho amortiguador solo se revisa en servicio oficial. |
Las condiciones mueven estas cifras. Las vueltas de bikepark, el barro, el polvo y la hidrolimpiadora acortan cualquier intervalo; algunos fabricantes dicen que a la mitad. Una temporada en los Alpes no es una temporada en Arizona. El manual de servicio de tu modelo es la autoridad; esta tabla recoge las indicaciones publicadas para un uso medio de trail.
Por qué nadie llega de verdad a las 50 horas
Porque nadie las cuenta. Cincuenta horas de rodada son ~25 salidas típicas de fin de semana: cada 3–4 meses para un rider habitual, cada 5 semanas para una rata de bikepark. Los recordatorios de calendario fallan porque no saben si has salido a rodar. La solución es contar horas reales de rodada: un cuaderno de taller, o una app que saque el tiempo en movimiento de Strava o de una eBike Bosch y lleve el reloj de las botellas y el del servicio completo por separado, para que hacer uno nunca «reinicie» el otro en silencio.
Preguntas frecuentes
¿El servicio de botellas reinicia el reloj del servicio completo?
No. Son relojes independientes. Es el error de seguimiento más común y la razón de que las horquillas se sientan peor en su segundo año pese a estar «revisadas».
¿Puedo hacer yo mismo el servicio de botellas?
Sí: herramienta básica, una llave dinamométrica, el aceite de baño correcto, ~30 minutos. El servicio completo es cirugía de cartucho; la mayoría de los riders lo manda una vez por temporada.
¿Cómo sé que voy con retraso?
Fricción inicial tras estar parada, aceite marrón rezumando por los retenes, dureza al inicio del recorrido, anillos de aceite en las barras que huelen a quemado. Cuando lo notas, ya llegas tarde.
Loam cuenta las horas para que tú no tengas que hacerlo
Relojes separados para las botellas y el servicio completo, alimentados con tiempo real de rodada desde Strava, una eBike Bosch o tu cuentakilómetros. Solo se reinicia el trabajo que de verdad hiciste. Gratis, sin anuncios, privado.
