Suspension
Intervalles d’entretien de fourche, par marque
Deux compteurs tournent dans chaque fourche : un bon marché et fréquent (les fourreaux) et un coûteux et rare (la cartouche d’amortissement et le ressort pneumatique). Les confondre, c’est ainsi qu’une fourche haut de gamme se retrouve ruinée par une vidange bon marché qui n’a jamais eu lieu.
Les deux entretiens, expliqués
Entretien des fourreaux (~50 heures de roulage)
Déposer les fourreaux, nettoyer les joints mousse, huile de bain fraîche, graisse neuve sur les joints racleurs. La cartouche d’amortissement reste fermée, ~30 minutes avec de l’outillage simple. C’est l’intervalle que la plupart des pilotes laissent filer, et c’est justement celui qui protège les bagues de guidage et le revêtement des plongeurs.
Révision complète (100–200 heures ou une fois par an)
Révision de la cartouche d’amortissement et réfection du ressort pneumatique : tous les joints, toute l’huile, purge aux spécifications constructeur. Nécessite de l’outillage propre à la marque, d’où l’envoi de la fourche (ou de la seule cartouche) dans un centre d’entretien une fois par saison.
Intervalles constructeur
| Marque | Fourreaux | Révision complète | Notes |
|---|---|---|---|
| FOX | 50 h | 125 h / 1 an | Même programme de la 32 à la 40 ; Factory et Performance suivent le même programme interne. |
| RockShox | 50 h | 100–200 h | L’intervalle cartouche/ressort varie selon le modèle (Charger ~200 h) ; consultez le manuel d’entretien du vôtre. |
| Öhlins | 50 h | 100 h / 1 an | RXF & DH38 : l’entretien du ressort pneumatique se suit avec les fourreaux. |
| Marzocchi | 75 h | 125 h / 1 an | Programme volontairement plus détendu ; partage les internes de FOX. |
| DVO | 50–75 h | 100–150 h | Les amortissements à vessie supportent mal la négligence ; n’étirez pas la révision complète. |
| Cane Creek | 50 h | 100 h / 1 an | Helm : réfection du ressort pneumatique recommandée avec la révision complète. |
| Manitou | 50 h | 100–200 h | La conception semi-bath garde les fourreaux plus sereins entre deux entretiens. |
| EXT | 50 h | 100 h / 1 an | Era : cartouche d’amortissement en service usine uniquement. |
Les conditions déplacent ces chiffres. Les descentes en bike park, la boue, la poussière et le nettoyeur haute pression raccourcissent tous les intervalles, de moitié selon certains constructeurs. Une saison dans les Alpes n’est pas une saison en Arizona. Le manuel d’entretien de votre modèle fait foi ; ce tableau reprend les préconisations publiées pour une pratique trail moyenne.
Pourquoi personne n’atteint vraiment les 50 heures
Parce que personne ne compte. Cinquante heures de roulage, c’est ~25 sorties de week-end typiques : environ tous les 3–4 mois pour un pilote régulier, toutes les 5 semaines pour un habitué du bike park. Les rappels calendaires échouent parce qu’ils ignorent si vous avez roulé. La solution, c’est de compter les vraies heures de roulage : un carnet d’entretien, ou une appli qui récupère le temps en mouvement depuis Strava ou un Bosch eBike et fait tourner le compteur des fourreaux et celui de la révision complète indépendamment, pour qu’un entretien ne remette jamais l’autre à zéro en silence.
FAQ
Un entretien des fourreaux remet-il à zéro le compteur de la révision complète ?
Non. Ce sont des compteurs indépendants. C’est l’erreur de suivi la plus courante, et la raison pour laquelle les fourches se dégradent la deuxième année alors qu’elles ont « été entretenues ».
Puis-je faire l’entretien des fourreaux moi-même ?
Oui : outillage simple, une clé dynamométrique, la bonne huile de bain, ~30 minutes. La révision complète, c’est de la chirurgie d’amortissement ; la plupart des pilotes l’envoient une fois par saison.
À quoi vois-je que je suis en retard ?
Point dur au démarrage après un temps d’arrêt, huile brune qui suinte aux joints racleurs, dureté en début de course, traces d’huile sur les plongeurs avec une odeur de brûlé. Quand vous le sentez, il est déjà tard.
Loam compte les heures à votre place
Des compteurs séparés pour les fourreaux et la révision complète, alimentés par du temps de roulage réel depuis Strava, un Bosch eBike ou votre odomètre. Vous ne remettez à zéro que le travail réellement effectué. Gratuit, sans publicité, privé.
